CMR: что это такое в грузоперевозках, правила заполнения международной товаро-транспортной накладной
26.10.2023
Из этой статьи вы узнаете:
Коммерческие сделки, связанные с экспортом и импортом товаров, требуют особо тщательного соблюдения стандартов оформления. В договоры с иностранными контрагентами могут быть включены специфические пункты, определяющие ответственность отправителя или получателя в случае отсутствия или некорректного составления отдельных видов документации. Речь обычно идет об унифицированных шаблонах, утвержденных в рамках международных соглашений и конвенций, которые регламентируют различные виды деятельности. В этом обзоре мы расскажем о CMR (ЦМР, СМР): что это такое в грузоперевозках, кто должен оформлять накладную, и какие правила заполнения документов таможни и бухгалтерии для перевозки груза нужно учитывать.
Общее представление
Содержание рассматриваемой формы охватывает широкий перечень сведений. С ее помощью можно уточнить актуальные данные об участниках сделки, особенностях транспортируемого товара, таможенном оформлении, а также сроках и условиях поставки. Формально речь идет о разновидности ТТН, соответствующей образцу, принятому более чем в 50 государствах мира — однако на самом деле ее функционал заметно шире, что позволяет говорить о CMR, как о форме многостороннего соглашения, заключаемого в рамках организации экспортных и импортных грузоперевозок.
Основная цель внедрения в оборот унифицированной товарно-транспортной накладной — утверждение стандартов, позволяющих выполнять требования Конвенции о договоре международной перевозки грузов автотранспортом, принятой в Женеве в 1956 г. Расшифровка аббревиатуры ЦМР — сокращенная версия французского названия данного документа. Сегодня формат действует практически во всех странах Европы. Россия автоматически получила статус участника в качестве правопреемника СССР, ратифицировавшего соглашение в 1983-м.
В каких случаях нужно оформлять CMR
Процедура транспортировки подразумевает участие трех субъектов: отправителя (продавца), получателя (покупателя) и перевозчика. Каждый из них в большей или меньшей степени задействован в оформлении сопроводительной документации, обязательной при следующих условиях:
- Товар пересекает государственные границы.
- Для перевозки используется автотранспорт.
- Логистические услуги оказываются на коммерческой основе.
- Один из контрагентов зарегистрирован в стране, принявшей Конвенцию.
Исключения
Инструкции для заполнения документов по форме CMR не применяются в ситуациях, когда речь идет о транспортировке мебели или другого имущества (в связи с переездом). Аналогичным образом из числа охватываемых сделок исключаются почтовые отправления, регулирование которых осуществляется отдельными международными соглашениями.
Кто оформляет ЦМР по FCA
Free Carrier — один из терминов Инкотермс. Универсальный свод правил, регламентирующих порядок оформления и распределения ответственности в отношениях между субъектами из разных стран, заметно упрощает ведение торговых операций. В настоящем случае моментом исполнения обязательств продавца считается поставка перевозчику в указанном месте товара, очищенного от экспортных пошлин — соответственно, обязанность по подготовке таможенной накладной в трех и более экземплярах возлагается на отправителя.
Нормативное регулирование
При наличии одного или нескольких оснований, приведенных ранее, составление документа становится обязательным условием. Положения КДПГ регулируют порядок юридического оформления правоотношений между участвующими в сделке сторонами, в том числе — когда речь идет о перевозках грузов, принадлежащих муниципальным образованиям. В Российской Федерации данная процедура регламентирована письмом ФТС №04-30/22006 от 2012 г.
Важно отметить, что в случае несоблюдения правил заполнения CMR на экспорт или отсутствия международной товарно-транспортной накладной партия может быть арестована на границе. Размер штрафа, применяемого в отношении поставщика и получателя, зависит от законов государства, на территории которого произошло подобное нарушение.
Где взять бланк
Несмотря на различия в локальном нормативном регулировании, форма по умолчанию одинакова для всех стран, принявших КДПГ. Унифицированный стандарт упрощает составление и сверку, а также исключает возможные ошибки, характерные для документального сопровождения сделок между субъектами разных юрисдикций. Образцы и примеры заполнения документа CMR (СМР) на экспорт без особого труда можно найти в Сети.
Правила оформления
Приоритетность существующих регламентов, определяющих, как именно нужно оформлять международную товарно-транспортную накладную, в порядке убывания распределяется следующим образом:
- Положения Конвенции.
- Государственные нормативные акты.
- Контрактные условия.
Ратификация основного соглашения подразумевает, что любые внутренние законы стран, противоречащие его содержанию, не должны применяться на практике. В случае с письмом ФТС №22006 стоит отметить, что оно не устанавливает каких-либо особенных требований в отношении того, как нужно заполнять CMR (СМР). Основной посыл — ведение записей методами, гарантирующими архивную сохранность содержания первичной документации. Ограничения в отношении выбора шрифта, использования принтера или ручек с пастами различных цветов отсутствуют, так что контрагенты вправе самостоятельно выбрать подходящий вариант.
Наименования в бланках, используемых отечественными компаниями, указаны в русско- и немецкоязычной версии. При заполнении предпочтение обычно отдается официальному языку страны, на территории которой находится поставщик товара. Стандартный комплект — три экземпляра. Если в сделке принимают участие сразу несколько посредников — для каждого из них также нужно будет подготовить отдельные документы.
Основные требования
Положения КДПГ определяют ключевые моменты, связанные с подготовкой сопроводительной документации.
Какие сведения указывают
В накладной должна быть представлена информация о дате, времени и месте составления акта, о принятии и доставке перевозчиком доверенного груза. Из бланка, оформленного надлежащим образом, также можно получить следующие сведения:
- Наименования и реквизиты участников сделки.
- Обозначение типа товара и упаковки, включая потенциально опасный характер.
- Характеристики каждого места с уточнением номера и веса брутто.
- Стоимость оказания услуг грузоперевозки, размер сопутствующих пошлин и сборов.
- Инструкции, необходимость исполнения которых обусловлена требованиями таможни.
Обязательная пометка — указание соответствия условий логистической операции стандартам КДПГ.
Помимо основной информации, в содержание также могут быть включены дополнительные данные:
- Финансовые издержки, принятые к уплате отправителем.
- Сумма наложенного платежа, подлежащая возмещению при передаче товара.
- Заявленная стоимость груза и возможное увеличение сроков доставки.
- Перечень документов, которые были переданы представителю перевозчика.
Перечисленные правила, установленные для тех, кто заполняет CMR, определяют минимальное содержание. При необходимости допускается включение в бланк любых других указаний, призванных повысить эффективность совместной работы.
Дополнением к товарно-транспортной накладной служит документация, позволяющая пересечь государственные границы. Ответственность за соблюдение порядка таможенного оформления возлагается на отправителя, однако перевозчик также заинтересован в том, чтобы указанные сведения совпадали по всем пунктам. Исключается расхождение СМР с инвойсом, упаковочным листом или книжкой МДП.
Количество экземпляров
Согласно положениям Конвенции, стандартом является составление трех ТТН, каждая из которых имеет равнозначный статус оригинала. Допускается использование разноцветных бланков: розовый для отправителя, желтый для получателя и зеленый для логиста, что позволяет упростить распределение пакетов. Передача документов принимающей стороне осуществляется по факту поступления товара в конечный пункт доставки, что подтверждается соответствующей распиской официального представителя.
Распространенная практика — составление «запасных» экземпляров, исключающих проблемы, которые могут возникнуть при решении сотрудников таможенной службы оставить одну из накладных у себя. Кроме того, законодательство отдельных стран устанавливает требование о предоставлении ТТН для тарифного контроля, для которого также понадобится еще один бланк. В интересах перевозчика получить на руки две копии, одна из которых подтверждает факт оказания услуг и является основанием для выставления счета на оплату, а вторая — прикрепляется к путевому листу, и в дальнейшем передается в архив для ведения внутреннего учета.
Если логистическая операция предусматривает доставку сразу нескольким получателям — накладные заполняются отдельно для каждого контрагента с соблюдением общих требований. Положения Конвенции также определяют условия, позволяющие транспортной компании или поставщику выставить требование о формировании документов на отдельные группы при перевозке разных грузов, двух и более партий однотипных товаров, а также использовании разных автомобилей. Оптимальный вариант — соответствие числа экземпляров количеству единиц транспорта.
Подписи представителей
Каждый оригинал должен быть заверен отправителем и перевозчиком. Стоит отметить, что действующие правила ориентированы на законодательные нормы государства, с территории которого осуществляется отправка. Если местные законы разрешают использование факсимиле или штемпелей — проблем с использованием соответствующих инструментов не возникнет.
Образец заполнения CMR (СМР)
Стандартная форма выглядит следующим образом:
| Пункт | Ответственная сторона | Содержание |
| 1-2 |
Поставщик |
Сведения о контрагентах, участвующих в сделке (полные наименования и реквизиты юридических лиц) |
| 3 | Конечная точка назначения, в которую осуществляется доставка груза | |
| 4 | Дата, время и место отправления товара | |
| 5 | Перечень сопроводительной документации, включая сертификаты, спецификации и т.д. | |
| 6-12 | Информация о содержимом: обозначения и названия по позициям, количество мест, классификаторы по ТН ВЭД, формат используемой упаковки, вес брутто и т.п. Для обширной номенклатуры рекомендуется составить отдельный пакет документов, проставив в данных пунктах соответствующие ссылки | |
| 13 | Объявленная стоимость партии и сведения о пункте таможенного контроля, через который планируется пересечение границы. | |
| 14 | Характеристики используемого контейнера или полуприцепа, а также место его последующего возврата | |
| 15 | Условия осуществления финансовых взаиморасчетов, определяемые согласно правилам Инкотермс | |
| 16 | Логистическая компания | Название и реквизиты юридического лица, образец удостоверяющей печати |
| 17 | Следующий перевозчик | Пункт, заполняемый в ситуациях, когда цепочка доставки включает в себя промежуточные этапы перегрузки. Содержание соответствует предыдущему разделу. |
| 18 |
Логист |
Отдельные пометки, связанные с состоянием груза: особенности упаковки, описание внешнего вида и т.д. |
| 19 | Тарифы, установленные на оказание услуг по доставке. Заполняется опционально. | |
| 20 | По согласованию участвующих субъектов | Особые условия поставки: сроки исполнения обязательств, страхование, порядок взаиморасчетов и т.д. |
| 21 |
Поставщик |
Дата и место составления документации |
| 22 | Время прибытия транспортного средства для погрузки и последующего отправления | |
| 23 | Логистическая компания | Персональные данные и подпись водителя, печать юридического лица |
| 24 | Покупатель | Отметка, подтверждающая факт получения груза, с уточнением продолжительности пребывания автомобиля. Подтверждается подписью официального представителя стороны получателя. |
| 25-26 |
Логист |
Информация об используемом для перевозки ТС (марка, модель, регистрационный номер) |
| 27-29 | Итоговый расчет стоимости оказанных услуг на основании утвержденной тарификации |
Стоит отметить, что даже весьма детально прописанная форма не охватывает все сопутствующие нюансы, возникающие в процессе организации международных грузоперевозок. В процессе доставки вполне могут возникнуть специфические ситуации, для отражения которых можно использовать пункт 18.
Так, к примеру, водитель перевозчика вправе внести замечание о недостаточной надежности упаковки или выявленных в ходе осмотра повреждениях. Аналогичным образом фиксируются и претензии к состоянию товара, возникающие у представителя получателя. Важно помнить, что отсутствие записей в данной графе подразумевает успешное завершение логистической операции, с получением груза полной комплектности, в надлежащем качестве и без каких-либо недостатков. При последующем выявлении брака обосновать выдвинутые претензии в ходе судебного разбирательства будет крайне проблематично.
Возможные ошибки и их последствия
Нарушение регламента, определяющего порядок заполнения международной товарно-транспортной накладной CMR, может повлечь за собой не только проблемы во взаимоотношениях с иностранными контрагентами, но и претензии от государственных органов. Так, выявление расхождений в сведениях, указанных в инвойсе и СМР, является основанием не только для отказа в прохождении процедуры таможенного контроля, но и для наложения штрафа на виновную сторону.
Чем больше посредников участвует в цепочке — тем выше вероятность возникновения конфликтных ситуаций, для разрешения которых потребуется помощь квалифицированных юристов. Оптимальный вариант — грамотное составление необходимого количества экземпляров для каждой поставки, а также строгое соблюдение положений Конвенции и требований национального законодательства.
Заключение
Правильное заполнение CMR — не единственный важный аспект ведения внешнеэкономической деятельности. Воспользовавшись помощью специалистов МОРСКОГО БАНКА, Вы всегда можете получить подробные консультации по вопросам прохождения валютного контроля, совершения конверсионных операций и оформления переводов в иностранной валюте.
Вопрос-ответ
Кто должен составлять ЦМР в грузоперевозках?
Участие принимают все стороны, однако предварительной подготовкой чаще всего занимается поставщик товара.
Для чего бухгалтерии нужна CMR?
Документы служат подтверждением сделок по экспорту и импорту, обеспечивая надлежащее ведение учета.
В каких случаях оформляется СМР?
Международная товарно-транспортная накладная составляется при совершении торговых операций, связанных с отправкой грузов автомобильным транспортом, предусматривающих пересечение государственных границ стран, ратифицировавших Конвенцию КДПГ.
Поделиться в соц. сетях:
